Türkiye’de elektrikli araç sayısı 2026’nın ilk 7 ayında 91 binden fazla artarak 465 bine yaklaştı. Sektör temsilcileri, artan araç sayısıyla birlikte hızlı şarj altyapısının da geliştirilmesi gerektiğine dikkat çekti.
Elektrikli araç sayısı 7 ayda yüzde 25 arttı
Türkiye’de elektrikli araç kullanımı hızla yaygınlaşırken, 2026 yılının ilk 7 ayında trafikteki elektrikli araç sayısı 91 binden fazla arttı.
Voltgo İş Geliştirme ve Strateji Direktörü Ali Çelebi, 2025 yılı sonunda Türkiye’de trafikte yaklaşık 373 bin elektrikli araç bulunduğunu, Temmuz 2026 itibarıyla bu sayının 465 bine dayandığını belirtti.
Çelebi, yalnızca 7 ayda elektrikli araç parkının yaklaşık yüzde 25 büyüdüğünü ifade ederek, Türkiye’nin elektrikli mobilite alanında üretim üssü olma yolunda ilerlediğini söyledi.
Şarj altyapısında hızlı büyüme
Elektrikli araçlara yönelik ilginin artmasında düşük işletme maliyetleri, gelişen batarya teknolojileri ve hızlı şarj altyapısının yaygınlaşmasının etkili olduğu belirtildi.
Çelebi, EPDK verilerine göre Temmuz 2026 itibarıyla Türkiye’de yaklaşık 47 bin şarj soketi bulunduğunu, bunların yaklaşık 20 bininin DC hızlı şarj, 26 bine yakınının ise AC şarj noktası olduğunu aktardı.
Sektörün yalnızca şarj soketi sayısına değil, kullanıcıların güvenilir ve hızlı şarj hizmetine erişimine odaklanması gerektiği vurgulandı.
“Togg bir mobilite ekosisteminin başlangıç noktası oldu”
Elektrikli mobilitenin Türkiye’deki gelişiminde Togg’un önemli bir dönüm noktası olduğunu belirten Çelebi, otomobil, yazılım ve şarj altyapısının aynı ekosistem içerisinde buluşmasının elektrikli araç kullanımını hızlandıran gelişmelerden biri olduğunu ifade etti.
Çelebi, Togg’un yalnızca otomobil üretimiyle sınırlı kalmayarak Türkiye’de daha geniş bir mobilite ekosisteminin oluşmasına katkı sağladığını söyledi.
Şarj istasyonlarında lokasyon ve güç optimizasyonu
Elektrikli araçların yaygınlaşmasıyla birlikte kara yollarında yüksek hızlı şarj koridorlarının oluşturulması gerektiğine dikkat çeken Çelebi, istasyonların konumlandırılmasında altyapı kapasitesinin de dikkate alınması gerektiğini belirtti.
Her noktaya aynı yüksek güçte şarj istasyonu kurulması yerine kara yolları ve kullanım yoğunluğuna göre lokasyon ve güç optimizasyonu yapılmasının daha verimli olacağı ifade edildi.
Yerli üretimde kapasite artırma hedefi
Çelebi, Türkiye’nin 2030 vizyonunda elektrikli araç üretimi, şarj teknolojileri ve yerli mühendisliğin önemli bir yere sahip olduğunu belirtti.
Voltgo’nun 2025 yılında 110 adet olan yerli üretim kapasitesini yüzde 125 artırarak 250 adede çıkardığını aktaran Çelebi, 2026 yılında kapasitenin yüzde 60 daha artırılarak 400 cihaza ulaştırılmasının hedeflendiğini söyledi.
Çelebi, şirket olarak önümüzdeki 2 yılda toplam yüzde 250 büyüme hedeflediklerini belirterek, yerli üretim ve mühendislik kapasitesini artırmaya yönelik çalışmaların sürdüğünü kaydetti.
