Kanal İstanbul projesinin ilk köprüsü olan Sazlıbosna Köprüsü inşaatında, 250 tonluk dev tabliye kaldırma işlemi gerçekleştiriliyor. Bu operasyon, projenin önemli aşamalarından biri olarak dikkat çekiyor.
Havadan çekilen görüntülerde, Sazlıbosna Barajı’ndan başlayarak Küçükçekmece Gölü ve Marmara Denizi’ne kadar uzanan Kanal İstanbul güzergahı net bir şekilde görünmekte. Gece ve gündüz süren çalışmalar sırasında, her biri 250 ton ağırlığında olan çelik tabliyeler, milimetrik hesaplamalarla köprüye monte ediliyor.
Köprünün inşaatında kullanılan sarı kule vinçler ve çelik eğik askı kabloları, görkemli bir manzara oluşturuyor. Yüksek irtifadan çekilen fotoğraflarda, Sazlıbosna’dan başlayarak güneye doğru kıvrılan vadi, Küçükçekmece Gölü ve Marmara Denizi üzerindeki gemiler dikkat çekiyor. Gece çekimlerinde, köprünün ışıklandırma sistemlerinin ilk denemeleri de yapılıyor.
Tabliye kaldırma operasyonunu yöneten Sancak Operatörü Berkay Mutlay, “Asmalı Eğri Köprü’de tabliye kaldırma çalışmalarımız devam ediyor. Ocak ayında programlamasını yaptığımız işlemlere Şubat ayında başladık ve Aralık ayı sonuna kadar tamamlamayı hedefliyoruz. Köprünün toplam 17 ana tabliyeden oluşuyor ve şu anda 11’inci tabliyenin montaj aşamasındayız” dedi.
Mutlay, her tabliyenin 250 ile 252 ton arasında değiştiğini belirterek, “Ana açıklık tarafındaki tabliye 250 ton, yan açıklık tarafındaki tabliye de 250 ton ağırlığında. Karşılıklı kaldırma yapıldığında toplam 500 tonluk bir yük dengesi yönetiliyor” diye ekledi.
Sazlıbosna Köprüsü, Türkiye’de büyük ölçekli eğik askılı köprüler arasında özel cıvatalı birleştirme teknolojisinin ilk kez kullanıldığı projelerden biri olma özelliğini taşıyor. Tabliyeler, Strandjack vinçler yardımıyla hedeflenen seviyeye getiriliyor ve lazerli konumlandırma ile montajı yapılıyor. Cıvatalama süreci ise yaklaşık 12 ila 13 saat sürüyor.
